Originalmente conhecida como Ponte de Londres, este famoso marco atravessa o rio Tâmisa em Londres. É um local popular para turistas e é um dos pontos turísticos mais populares da cidade. A ponte foi construída no século XIX, substituindo a versão medieval construída há mais de 600 anos.
A London Bridge original foi construída por um homem chamado John Rennie, Jr. em 1824. Tinha 240-270 metros de comprimento, com 19 arcos. A estrutura foi feita de granito Haytor, um tipo de granito da região de Dartmoor, em Devon. Também foi revestido em granito da Cornualha. A ponte tinha rodas d'água para fornecer energia às rodas d'água e foi projetada para acomodar um grande volume de tráfego.
A ponte original tinha duas portarias em cada extremidade. Estes foram usados para guardar a ponte e para lembrar os cidadãos de que deveriam obedecer às leis da terra. Eles também serviram como casas para os londrinos. As casas tinham até sete andares e se projetavam sobre o rio em dois metros. Muitos deles queimaram no caos da "Revolta dos Camponeses" no século XVII.
A ponte também foi usada para defender Londres durante a Grande Peste. A praga se espalhou rapidamente e um grande número de pessoas morreu. Isso levou a uma revolta, conhecida como a "revolta dos camponeses" e a "peste negra". A revolta, também conhecida como "Grande Revolta", causou tensões na cidade. A ponte era um cruzamento comercial vital.
No final da Idade Média, muitos incêndios ocorreram na ponte. Alguns dos incêndios foram causados por estruturas pesadas, como moinhos de água, que se projetavam sobre a estrada. Alguns dos incêndios resultaram no colapso de arcos. Outros incêndios resultaram na destruição das rodas d'água. Em 1759, os arcos centrais foram substituídos por um vão maior. Isso tornou a ponte mais segura para passar. As seções centrais do vão são chamadas de básculas. As básculas são levantadas e abaixadas aproximadamente 1000 vezes por ano.
A nova ponte foi construída em duas fases. A primeira fase foi construída em 1824. A próxima fase começou em 1967. Naquele ano, o Conselho Comum da Cidade de Londres queria vender a ponte. Eles pensaram que valia $ 2.460.000. Ivan Luckin, um membro do conselho, sugeriu que a ponte fosse vendida.
A nova ponte foi projetada para ter o vão central elevado em 83 graus. Tinha uma câmara basculante onde os contrapesos balançam para operar a ponte. Também foi projetado para ser mais fácil de navegar sob a ponte. Além disso, a ponte foi construída com uma capela central. Também apresentava rodas d'água e um moinho. A ponte foi projetada para facilitar a vida das pessoas no East End.
Além da nova ponte, a ponte original foi demolida. Isso causou muita confusão para a cidade de Londres. Além disso, as rodas d'água foram destruídas e a lacuna no lado norte da ponte foi parcialmente preenchida com novas casas.
