Oprindeligt kendt som the London Bridge, krydser dette berømte vartegn over Themsen i London. Det er et populært sted for turister, og er en af de mest populære seværdigheder i byen. Broen blev bygget i det 19. århundrede og erstattede den middelalderlige version, der var blevet bygget mere end 600 år tidligere.
Den originale London Bridge blev bygget af en mand ved navn John Rennie, Jr. i 1824. Den var 240-270 meter lang med 19 buer. Strukturen blev lavet af Haytor-granit, en type granit fra Dartmoor-regionen i Devon. Det var også beklædt med kornisk granit. Broen havde vandhjul til at levere strøm til vandhjulene og var designet til at rumme en stor mængde trafik.
Den oprindelige bro havde to porthuse i hver ende. Disse blev brugt til at bevogte broen og til at minde borgerne om, at de skulle adlyde landets love. De fungerede også som hjem for londonere. Husene var op til syv etager høje og hang to meter over floden. Mange af dem brændte i kaosset under "Bøndernes oprør" i det 17. århundrede.
Broen blev også brugt til at forsvare London under den store pest. Pesten spredte sig hurtigt og en et stort antal mennesker døde. Dette førte til et oprør, kendt som "Bøndernes oprør" og "den sorte død". Oprøret, også kendt som "det store oprør", forårsagede spændinger i byen. Broen var en vigtig kommerciel krydsning.
I den sene middelalder opstod der mange brande på broen. Nogle af brandene var forårsaget af tunge strukturer, såsom vandmøller, der hang over vejen. Nogle af brandene resulterede i, at buer kollapsede. Andre brande resulterede i ødelæggelse af vandhjulene. I 1759 blev midterbuerne erstattet med et bredere spænd. Dette gjorde broen mere sikker at passere. De centrale spændsektioner kaldes bascules. Baskulerne hæves og sænkes cirka 1000 gange om året.
Den nye bridge blev bygget i to faser. Den første fase blev bygget i 1824. Den næste fase begyndte i 1967. I det år ønskede Common Council of City of London at sælge broen. De mente, at det var $2.460.000 værd. Ivan Luckin, et medlem af rådet, foreslog, at broen skulle sælges.
Den nye bridge blev designet til at have det centrale spænd hævet 83 grader. Den havde et basculekammer, hvor modvægtene svinger for at betjene broen. Det var også designet til at være lettere at navigere under broen. Desuden blev broen konstrueret med et centralt kapel. Det indeholdt også vandhjul og en mølle. Broen blev designet til at gøre livet lettere for folk i East End.
Ud over den nye bro blev den oprindelige bro revet ned. Dette skabte stor forvirring for byen af London. Derudover blev vandhjulene ødelagt, og hullet på den nordlige side af broen blev delvist udfyldt med nye huse.
